Рельефная сварка

Рельефная сварка — это способ получения неразъемного соединения, схожий с точечной сваркой, при котором детали соединяются едингвременно в нескольких точках. Местоположение данных точек задается рельефными выступами, образованными на одной или двух деталях. При данном способе сварки, контакт между свариваемыми деталями зависит от формы поверхности деталей в области их соединения. В отличие от точечной сварки, где контакт между деталями обусловлен формой рабочей части электрода.

Тем не менее, процесс образования соединения при рельефной сварке схож с процессом образования соединения при помощи точечной сварки. Две детали (рис. 1, а) из листового металла, где на первой имеются рельефные выступы сферической формы, соединяются между электродами 1 с большой поверхностью контакта (плитами), подводящими сварной ток к соединяемым деталям. Для одинакового условия нагрева, необходимо чтобы Fэли ток I2 (рис. 1, б) распределялись равномерно по всем точкам контакта деталей (Fсв, Iсв).

Рис. 1. Рельефная сварка:
  а — последовательность образования соединения; б — распределение токов и усилий; в — общий вид машины рельефной сварки

Ввиду малой площади контакта детали с рельефом и плоской детали (см. рис. 1, а), при сжатии их электродами, контактное сопротивлении «деталь — деталь» больше при рельефной сварки, нежели при сварке такого же металла точечной сваркой. После включения сварочного тока, металл рельефа подвергается интенсивному нагреву, благодаря чему происходит деформация вершины и снижение контактного сопротивления. За счет собственного сопротивления металла рельефа выделяется теплота. До образования зон расплавления в контакте деталей, нагреваемые при сварке рельефы не должны подвергаться сильной деформации. В случае если такая деформация имеет место, то детали приходят в соприкосновение по всей внутренней площади и ток будет проходить через холодные участки металла с малым сопротивлением, дальнейшее нагревание рельефа резко снизится и соединение не будет обладать необходимой прочностью.

При корректно выбранном сварочном режиме вследствие теплового расширения металла в зоне соединения, между деталями появляется некоторый зазор, который препятствует случайному соприкосновению деталей и появлению нежелательных дополнительных путей прохождения тока. В процессе протекания тока зона расплавления увеличивается в объеме, металл рельефа интенсивно деформируется и выходит на наружную поверхность детали (остается лишь небольшая кольцевая канавка). Когда зона расплавления достигнет необходимых размеров, сварочный ток выключают, металл охлаждается и кристаллизуется; при этом образуется.

Rambler's Top100
НАШИ ОФИСЫ
Полная контактная информация
Москва
+7 495 989 1795
info@robur.ru
Санкт-Петербург
+7 812 335 1125
spb@robur.ru
Таганрог
+7 863 250 0009
rostov@robur.ru
Челябинск
+7 351 239 0299
robur-ural@robur.ru
Эстония, Таллинн
+372 6 41 68 64
info@robur.ee
www.robur.ee
Латвия, Рига
+371 67 45 99 15
post@roburbaltia.lv
www.robur.com.ua
Литва, Каунас
+370 37 32 84 87
info@robur.lt
www.robur.lt
Беларусь, Минск
+375 29 557 4056
info@robur.by
www.robur.by
Украина, Донецк
+380 62 340 3349
info@robur.com.ua
www.robur.com.ua
Казахстан, Караганда
+7 495 989 1795
info@robur.kz
www.robur.kz